未能建立起中长期的电梯维保规划

从总体上来讲，现阶段国内小型的电梯维保公司未能建立起健全的、科学的电梯维护保养管理系统，同时在电梯维护保养规划及实际工作过程中，也未能参考有关的维保资料和具体运行状况。另外，未能建立起中长期的电梯维保规划，在平时的工作过程中没有及时进行汇总，以致电梯维保工作出现了不少问题。当电梯发生故障的时候，电梯维保单位未能在短时间内查明原因，对电梯故障的信息化建设不够完善，都造成了电梯设备运行的故障率上升、安全性降低。

进入底坑检修前,开启层门后应先打开底坑照明

进入底坑检修前，开启层门后应先打开底坑照明，断开底坑安全开关，使用爬梯进入底坑。发现底坑有积水时，要及时排除待干燥后，再进行底坑维修工作。在施工中严禁站在电梯内外门之间，防止电梯失控时发生危险、维修保养必须使用36V以下的安全电压作照明。电工工具绝缘良好，小型电动机具必须良好的接地，引线外皮不得破损，长度在5米之内，绝缘电阻大于2兆欧姆。

曳引机减速器的运行应平稳而无震动

曳引机减速器：1曳引机蜗轮减速器的运行应平稳而无震动，蜗轮齿与蜗杆螺旋线间的啮合应保持良好，保证工作的可逆性而无撞击声。2.减速器油池内须有足量和厚度适宜的机油（齿轮油）。油面须保持在蜗杆齿根线以下（即蜗杆和蜗轮齿的接触面以下）。3.减速器盖，窥视孔盖和轴承盖与箱体的连接应当紧密，不应漏油。在蜗杆轴伸出端采用橡胶油封密封，此处允许产生少量润滑性渗油。4.减速器的润滑油应保持清洁，从轴封处漏出的润滑油须用小盒盛接，经滤过后再可使用。

曳引轮槽的工作台表面应平滑

曳引轮：1．曳引轮槽的工作台表面应平滑，由于曳引绳张力偏差，造成各绳槽磨损量不一致，则量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过1.5毫米时，应就地重车或更换曳引轮.2．为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象,需防止绳在绳槽内落底,当曳引绳与槽底的间隙≤1毫米时，绳槽应重车或更换曳引轮。重车时，应注意切口下面的轮缘厚度不小于相应钢丝绳直径。